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牛!珠海机场对地面延误说“No”,全因启用了这个设备!

来源:网络整理 编辑:采集侠 时间:2018-01-20

(原标题:牛!珠海机场对地面延误说“No”,全因启用了这个设备!)

南都讯(记者李京)记者从珠海机场了解,随着珠海机场每日航班逐渐增多,加上临近春运,航班放行正常率作为直接影响旅客航空出行体验的重要数据也愈发重要。为了提高这一指标,机场方面积极协调航空公司、空管、进近、系统供应商等多家单位,并于去年底开始,珠海机场协同决策系统(简称CDM系统)试运行,在不到一个月的时间里,机场航班放行正常率大幅提高。

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CDM系统是基于资源共享和协作运行的理念,依托网络和计算机技术,将所得信息进行综合处理,推算出航班起飞时间,并将这些信息在空管、机场、航空公司之间共享,而各参与方都可利用共享信息为各自的工作提供决策信息参考。珠海机场启用CDM系统后,进入了非中南统放航班放行排序,与深圳机场处于同一放行平台。

试运行后,珠海机场出港航班离场间隔时间、地面等待时间减少。同时,机场现场指挥中心通过CDM系统能及时得到航班出港时间,再组织旅客登机,旅客在机上等待时间大大减少。根据机场方面数据显示,自CDM系统试运行以来,机场航班放行正常率大幅度提高,平均超过80%,极大的提升旅客在珠海机场的航空出行体验。

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记者了解到,航班在地面、起飞和着陆、空中飞行等各阶段的运行过程中对于运行条件有较为严格的限制,航班运行过程中极易受到各种因素的影响,进而导致航班延误的发生。而按照航班的运行阶段可将航班延误分为空中延误和地面延误。提高机场放行正常率,从机场运行的角度来说,就是减少地面延误。

据珠海机场介绍,航班延误治理是一项复杂系统工作,机场在治理航班延误的工作中有着举足轻重的作用,提高“机场放行正常率”可以督促机场各部门协调一致,以最快的速度保证旅客及时登机,减少地面延误。而提高“机场放行正常率”可使机场以最快的速度保证旅客及时登机,减少地面延误。


(原标题:牛!珠海机场对地面延误说“No”,全因启用了这个设备!)

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